靜態(tài)展車：

靜態(tài)展車制作周期快！同時可以展示汽車常規(guī)該有的智能化顯示和裝飾功能的體驗。唯一不足缺少了一項驅(qū)動，所以稱為靜態(tài)展車。

動態(tài)展車：

動態(tài)展車就跟它的名字一樣，它是可以動的，可以進行一個低速行駛，買車的人和體驗車的人坐在副駕駛，有專業(yè)的車手帶著他去體驗這個車的性能。讓用戶更有體驗性。

智能座艙：

智能座艙是指配備了智能化和網(wǎng)聯(lián)化的車載產(chǎn)品，從而可以與人、路、車本身進行智能交互的座艙，是人車關(guān)系從工具向伙伴演示的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點。

解刨車模型：

主要是進行汽車各系統(tǒng)的原理與結(jié)構(gòu)展示，讓消費者對解剖車更直觀的認知。

底盤車模型：

充分展示汽車底盤的穩(wěn)定性和各大集成搭載的可行性，單獨底盤展示給消費者和觀展者對底盤有更深的了解，吸引觀展者對品牌汽車購買更有信心。

透明展車:

做成全透明的展車就是為了展示內(nèi)部電器件，清晰的展現(xiàn)所有電器的布局。這些汽車模型主要還是為了吸引更多觀展者和消費者的眼球，車展幫助舉辦單位創(chuàng)造影響力，提高知名度，實現(xiàn)主導作用。

油泥車模型：

傳統(tǒng)汽車和新能源汽車設計流程中，實物油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié)。在整個設計階段，要做1：5和1：1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化，一般做1~3個。做比例模型是為了體現(xiàn)和修正效果圖中未能表現(xiàn)出或尚未明確的部位，是進一步明確車型概念的重要環(huán)節(jié)。

實體模型可以使產(chǎn)品的特征更真實化、鮮明化。在模型制作過程中可同時進行設計目標、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)性方面的分析研究。在滿足設計要求的前提下，可對模型進行改進以完善汽車外觀設計。現(xiàn)代車身設計流程是一種介于傳統(tǒng)車身設計和計算機輔助車身設計之間的方法。
深圳工業(yè)人手板模型可制作靜態(tài)展車，動態(tài)展車，智能座艙，局部模型，解刨車模型，底盤車模型，透明展車，汽車油泥模型還有其他各類零部件。